Колебания рубля оказывают прямое влияние на авторынок. В начале 2015 года в Россию прекратились поставки концерна General Motors (Chevrole, Cadillac, Opel и др.) и компании Audi, а в конце августа в сети появились сообщения об уходе с российского рынка автомобилей Honda.

В начале сентября японский производитель официально заявил, что речь идет не о полном уходе, а о значительном сокращении поставок. Из-за обвала рубля Honda терпит убытки: стоимость российской валюты за год снизилось вдвое, а цена авто поднялась только на 30 %. Для снижения валютных рисков компания изменила схему продаж: теперь купить Хонду можно только по предзаказу и через дилера.

Представительство в РФ сохранится, но лишь для сервисного обслуживания и реализации запчастей. Эксперты полагают, что этот шаг лишь оттягивает момент, когда Honda полностью исчезнет с российского рынка, поскольку не каждый дилер сможет взять на себя обязательство по импорту, а спрос на авто будет падать, ведь цены, будучи привязаны к текущему валютному курсу, для российских граждан сильно повысятся.

Аналитики предсказывают, что все иностранные бренды, осуществляющие поставки машин в Россию, вскоре столкнутся с такими же проблемами, а если кризис не пойдет на спад, вскоре россияне будут выбирать между Ладой Калиной и Ладой Гранта. Пока это не затронет рынок контрактных автозапчастей, однако в будущем серьезно повлияет и на него.